Un blog per raccontare chi siamo e la passione che mettiamo nel nostro lavoro.
A distanza di un anno dall’ultimo trattamento alla carena, assi ed eliche, l’imbarcazione presenta una leggera vegetazione. Un’attenta preparazione delle superfici da verniciare combinate ad un’applicazione a regola d’arte permette la conservazione della carena priva di vegetazione. L’esperienza accumulata e diverse sperimentazioni nel corso degli anni ci hanno portato ad individuare la giusta combinazione per … Continued
In cantiere è possibile valutare l’applicazione di un’antivegetativa alternativa alle classiche pitture. Le antivegetative a base di rame offrono una soluzione più duratura nel tempo e meno nociva per l’ambiente. L’ossidazione del rame fornisce una resistenza contro l’aggressione degli organismi marini. Le antivegetative al rame, ad esempio Coppercoat, sono a base di acqua e polvere … Continued
La verifica dello stato della timoneria è opportuno eseguirla annualmente, in particolar modo in presenza dell’indurimento del timone oppure in presenza di un gioco eccessivo dell’asse. Per eseguire l’ispezione e lo stacco del timone è necessario tirare l’imbarcazione a secco. A seguito dello stacco del timone, si procede alla rimozione delle boccole presenti all’interno della … Continued
L’aftercooler del motore marino raffredda l’aria proveniente dal turbocompressore mediante l’utilizzo dell’acqua di mare o del liquido di raffreddamento. Gli scambiatori di calore dei motori marini sono di fondamentale importanza in quanto regolano la temperatura ottimale per una corretta combustione. Per tale motivo richiedono una frequente ispezione/manutenzione. L’ispezione dell’aftercooler si esegue per verificare lo stato … Continued
Le operazioni dell’alaggio ci permettono di ispezionare a pieno lo stato della carena e tutti i componenti dell’opera viva. All’atto dell’alaggio, i danni più frequenti subiti alle imbarcazioni a vela sono quelli alla punta del timone. Per il ripristino dell’integrità del timone si eseguono diverse fasi. La lavorazione richiede lo stacco del timone a seguito … Continued
I bulbi in ghisa possono necessitare di una manutenzione periodica in quanto con l’avanzare il tempo e l’esposizione all’acqua si può verificare la formazione di ruggine. Le parti metalliche vengono aggredite da fenomeni chimici come l’ossidazione dei metalli o l’ossidazione da correnti galvaniche. Gli interventi di ripristino in cantiere si eseguono nelle seguenti modalità : … Continued
La sostituzione delle boccole è tra le manutenzioni eseguite con maggiore frequenza in cantiere. La sostituzione delle boccole risulta necessaria in presenza di notevole usura. Le origini dell’usura possono essere molteplici. Lunghi periodi di disuso possono favorire la formazione di incrostazioni lungo l’asse, che alla rotazione il rivestimento in gomma all’interno della boccola. L’usura può … Continued
Il locale machine produce rumori fastidiosi durante la navigazione, per tale motivo le pareti della sala macchine vengono rivestiti con pannelli isolanti resistenti al fuoco. L’installazione dei pannelli fono-impedenti migliora la silenziosità nelle cabine confinanti alla sala macchine. Le tipologie di pannelli fono assorbenti sono molteplici, ma secondo la nostra esperienza i più efficaci risultano … Continued
Presso l’officina di Ischia siamo attrezzati per le riparazioni e realizzazione di piccoli accessori in acciaio inox per le imbarcazioni da diporto. E’ possibile personalizzare gli accessori in acciaio di bordo per le proprie esigenze di spazio e funzionalità. Valutiamo l’esecuzione di modifiche alle attrezzature in acciaio già installate a bordo per migliorane la praticità. … Continued
Le imbarcazioni da diporto di piccole e medie dimensioni non sono sempre dotate dell’elica di prua. L’elica di prua semplifica le operazioni di ormeggio nel porto, permettendo anche ai diportisti meno esperti di eseguire le manovre in sicurezza. L’elica di prua, in inglese nota come bow thrust, permette di migliorare la manovrabilità dell’imbarcazione e governarla … Continued
I carburanti presentano un ambiente favorevole per lo sviluppo di micro-organismi. La proliferazione dei batteri risulta nella formazione di alghe, fanghi e morchie all’interno dei serbatoi. I carburanti contaminati sono facilmente individuabili in quanto assumono un aspetto torbido. Le morchie e biomasse depositate sul fondo rappresentano una criticità per il sistema di alimentazione dei motori, … Continued